Les empreses nacionals de peces i piles tenen pocs problemes tècnics, però la competència ferotge dificulta la producció de productes d'alta qualitat?
Molts fabricants de components nacionals o fabricants de màquines completes no tenen defectes importants en les capacitats tècniques.El problema és que el mercat no els dóna marge per fer-ho bé.Per exemple, el mercat nacional d'EVSE ha entrat a l'etapa del mar Roig i el preu del maquinari de càrrega fins i tot s'ha reduït significativament, cosa que fa que fins i tot les empreses amb una tecnologia excel·lent puguin produir productes d'alta qualitat.Per tant, ara moltes empreses esperen entrar als mercats estrangers, evitar la competència domèstica cruel i buscar un millor entorn de mercat.
A la part frontal, la nostra State Grid Corporation també està fent un seguiment de la qualitat del producte d'algunes estacions de recàrrega i va trobar que molts fabricants van prendre un bon carregador quan feien proves formals, que van complir diversos indicadors, van obtenir certificats i els van vendre al mercat. De vegades, es fa amb una altra cosa completament.Són només dues pells, les coses del mercat i les certificades no són gens iguals, i algunes agències de certificació fins i tot relaxen alguns indicadors pels seus propis interessos.
Per tant, efectivament hi ha una bretxa entre el nostre sistema i els països estrangers.Els laboratoris estrangers no faran aquest tipus de coses, i les empreses tampoc.Aquest és un problema urgent a resoldre, perquè ens esforcem per reduir la bretxa amb els països estrangers en termes d'estàndards, i fins i tot d'indicadors És millor que ells, però no s'ha implementat, que és un gran problema.
Quina és la barrera del mòdul de càrrega i quins aspectes són difícils de superar?
Que les barreres tècniques siguin altes depèn de l'angle que es miri.Pel que fa als principis de disseny, el mòdul de càrrega no ha tingut moltes millores i avenços al llarg dels anys.Actualment, l'eficiència, el control elèctric i altres indicadors han assolit un nivell molt alt.La diferència principal és que alguns mòduls tenen un rang més ampli, i alguns tenen un rang més reduït.Personalment crec que l'espai per millorar l'eficiència del mòdul de càrrega és molt limitat, perquè no es pot aconseguir.Al cent per cent, només 2 o 3 punts d'alça.
No obstant això, més dificultat rau en el procés de producció i el disseny, com ara sense manteniment, és a dir, com fer que el mòdul no necessiti manteniment en el cicle de treball a llarg termini i pot funcionar normalment en diferents temperatures i baixes temperatures. ambients de temperatura i la taxa de reparació hauria de ser baixa.Treballa dur en això.
És a dir, hi ha un marge limitat perquè els indicadors pugin.Ara es tracta més de com controlar el cost i el rendiment del cost del rendiment, inclòs el cost de tot el cicle de vida i el cost de manteniment.Quan State Grid va convocar licitacions aleshores, per què el preu era alt, perquè plantejaríem requisits molt alts, com ara la garantia en un termini de quatre a cinc anys, que excloïa alguns productes amb una qualitat inferior.En alguns altres llocs, basant-se exclusivament en el preu, es trencarà al cap d'uns mesos, de manera que no funcionarà.
Després hi ha el benefici d'escala.Ara la producció de mòduls es concentra bàsicament en diverses grans empreses.En general, crec que les barreres tècniques actuals no estan en nous circuits o avenços en nous principis, sinó en tecnologia de producció, control de costos, disseny i manteniment.
Hi ha actualitzacions tècniques per a piles de càrrega, com ara la tecnologia de refrigeració líquida, etc. Ens ho pots presentar?
La tecnologia de refrigeració líquida en realitat no és una cosa nova.S'utilitza àmpliament a la indústria, inclosos els cotxes que sempre han tingut molta refrigeració líquida, com els motors convencionals.Les piles de càrrega estan completament fora de les necessitats de càrrega d'alta potència.Quan carregueu a alta potència, si ho feu'Si afegiu refrigeració líquida per portar un corrent tan gran, heu de fer que els cables siguin molt gruixuts per garantir que la generació de calor es pugui controlar dins d'un determinat rang.Dins.
Així, això obliga a tothom a adoptar la tecnologia de refrigeració líquida per satisfer les necessitats de càrrega d'alta potència i, al mateix temps, oferir serveis a la gent normal que necessita les característiques compactes i convenients de les piles de càrrega.
La tecnologia de refrigeració líquida en si no és complicada, però tenint en compte els escenaris d'aplicació dels vehicles elèctrics, ja que ara ja està a 1000 volts i arribarà als 1250 volts en el futur, els requisits de seguretat poden ser diferents dels d'aplicacions tradicionals, com ara la fallada tèrmica, un cert punt de fonament La resistència augmenta de sobte, fent que la temperatura augmenti.Cal disposar d'un millor mètode de seguiment per tractar aquests punts clau.
Però hi ha alguns llocs especials, com ara on el connector es posa en contacte, és difícil instal·lar el sensor de temperatura.Per diverses raons, ja que el sensor de temperatura en si és una cosa de baixa tensió, però el punt de contacte porta una tensió alta de milers de volts, de manera que s'ha d'afegir aïllament al mig, etc., donant lloc a una mesura inexacta.
De fet, hi ha molts detalls tècnics d'aquest tipus que cal tenir en compte, és a dir, com proporcionar refrigeració i monitoritzar de manera segura alhora.De fet, ara estem treballant en aquesta interfície ChaoJi, inclosa la investigació de la interfície d'UltraChaoJi, i hem gastat molta energia per resoldre aquest problema.
Ara, en l'àmbit internacional, bàsicament tothom passa el temps més llarg discutint aquests temes.Pel que jo sé, almenys alguns fabricants nacionals poden no ser conscients d'aquest problema.Jo no'Realment no pensem estrictament què fer si hi ha una anormalitat.En realitat, aquesta és una consideració clau per als sistemes de refrigeració líquida, incloses les fallades en alguns equips i els canvis sobtats en el contacte local.Com controlar-lo de manera ràpida i precisa requereix una atenció acurada.
Hora de publicació: 16-jun-2023