Les parts nacionals i les empreses de pila tenen pocs problemes tècnics, però la competència viciós dificulta la producció de productes de gran qualitat?
Molts fabricants de components nacionals o fabricants complets de màquines no tenen defectes importants en les capacitats tècniques. El problema és que el mercat no els dóna espai per fer -ho bé. Per exemple, el mercat domèstic EVSE ha entrat a l’etapa del mar vermell i el preu del maquinari de càrrega fins i tot ha caigut significativament, cosa que fa impossible fins i tot que les empreses amb una tecnologia excel·lent produeixin productes d’alta qualitat. Per tant, ara moltes empreses esperen entrar en mercats a l'estranger, evitar la competència viciós domèstica i buscar un entorn de mercat millor.
A la part frontal, la nostra Corporació Estatal de Grids també fa un seguiment de la qualitat del producte d’algunes estacions de recàrrega i va trobar que molts fabricants van prendre un bon carregador quan feien proves formals, que van complir diversos indicadors, van obtenir certificats i els venien al mercat de vegades, es fa amb una altra cosa completament. Es tracta de només dues pells, les coses del mercat i les certificades no són les mateixes, i algunes agències de certificació fins i tot relaxen alguns indicadors per als seus propis interessos.
Per tant, hi ha una bretxa entre el nostre sistema i els països estrangers. Els laboratoris estrangers no faran aquest tipus de coses i tampoc les empreses. Aquest és un problema urgent que s’ha de resoldre, perquè ens esforcem per restringir la bretxa amb els països estrangers en termes d’estàndards, i fins i tot indicadors és millor que ells, però no s’ha implementat, que és un gran problema.
Quina alta és la barrera del mòdul de càrrega i quins aspectes són difícils de trencar?
Si les barreres tècniques són altes depèn de quin angle ho mireu. En termes de principis de disseny, el mòdul de càrrega no ha tingut moltes millores i avenços al llarg dels anys. Actualment, l'eficiència, el control elèctric i altres indicadors han assolit un nivell molt alt. La diferència principal és que alguns mòduls tenen un rang més ampli i alguns tenen un rang més estret. Personalment crec que l’espai per millorar l’eficiència del mòdul de càrrega és molt limitat, perquè no es pot aconseguir. Cent per cent, només 2 o 3 punts de cap per avall.
Tanmateix, més dificultat rau en el procés i el disseny de producció, com ara sense manteniment, és a dir, com fer que el mòdul no necessiti manteniment en el cicle de treball a llarg termini i pot funcionar normalment en diversos entorns d’alta temperatura i baixa temperatura i el tipus de reparació ha de ser baixa. Treballa molt en això.
És a dir, hi ha un espai limitat perquè els indicadors puguin augmentar. Ara es tracta més sobre com controlar el rendiment del cost i el rendiment, inclòs el cost de tot el cicle de vida i el cost de manteniment. Quan la xarxa estatal demanava que les ofertes en aquell moment, per què el preu era alt, perquè plantejaríem requisits molt elevats, com ara la garantia en un termini de quatre a cinc anys, cosa que va excloure alguns productes amb qualitat inferior. En alguns altres llocs, basant -se exclusivament en el preu, es trencarà al cap d’uns mesos, de manera que no funcionarà.
Després hi ha el benefici a l’escala. Ara la producció de mòduls es concentra bàsicament en diverses grans empreses. En general, crec que les barreres tècniques actuals no es troben en nous circuits o avenços en nous principis, sinó en tecnologia de producció, control de costos, disseny i manteniment.
Hi ha actualitzacions tècniques per a la càrrega de piles, com ara la tecnologia de refrigeració de líquids, etc. Podeu introduir -nos -ho?
La tecnologia de refrigeració líquida no és realment una cosa nova. S'utilitza àmpliament a la indústria, inclosos els cotxes que sempre han tingut molta refrigeració líquida, com ara motors convencionals. Les piles de càrrega estan completament fora de les necessitats de càrrega de gran potència. Quan carregueu a alta potència, si no ho feu'T afegiu refrigeració de líquids per portar un corrent tan gran, heu de fer els cables molt gruixuts per garantir que la generació de calor es pugui controlar dins d’un rang determinat. Dins.
Així doncs, això obliga a tothom a adoptar tecnologia de refrigeració líquida per satisfer les necessitats de càrrega d’alta potència i, alhora, proporcionar serveis a les persones habituals que necessiten les característiques compactes i convenients de les piles de càrrega.
La tecnologia de refrigeració de líquids no és complicada, però tenint en compte els escenaris d’aplicació dels vehicles elèctrics, ja que ja es troba a 1000 volts i arribarà a 1250 volts en el futur, els requisits de seguretat poden ser diferents de les aplicacions tradicionals, com ara la fallada tèrmica, un cert punt de fonament que la resistència augmenta sobtadament, provocant que la temperatura augmenti. Cal tenir un millor mètode de control per afrontar aquests punts clau.
Però hi ha alguns llocs especials, com ara on els contactes del connector, és difícil instal·lar el sensor de temperatura. Per diverses raons, atès que el sensor de temperatura en si és una cosa de baixa tensió, però el punt de contacte comporta una gran tensió de milers de volts, de manera que s’ha d’afegir l’aïllament al mig, etc., resultant en una mesura inexacta.
De fet, hi ha molts detalls tècnics que cal tenir en compte, és a dir, com proporcionar refrigeració i controlar de forma segura al mateix temps. De fet, ara estem treballant en aquesta interfície Chaoji, inclosa la investigació de la interfície d’Ultrachaoji, i hem gastat molta energia a resoldre aquest problema.
Ara a l’àmbit internacional, bàsicament tothom passa el temps més llarg discutint aquests problemes. Pel que sé, almenys alguns fabricants domèstics poden no ser conscients d’aquest problema. No ho vaig fer'Realment considereu què fer si hi ha una anormalitat. En realitat, és una consideració clau per als sistemes de refrigeració de líquids, inclosos els fracassos en alguns equips i els canvis sobtats en el contacte local. Com controlar -lo ràpidament i amb precisió requereix una atenció acurada ..
Post Horari: el 16 de juny-2023