El suport per al connector de càrrega i el port de càrrega de Tesla, anomenat estàndard de càrrega nord-americà, s'ha accelerat en els dies des que Ford i GM van anunciar plans per integrar la tecnologia al seupropera generació de vehicles elèctricsi vendre adaptadors perquè els propietaris actuals de vehicles elèctrics hi puguin accedir.
Més d'una dotzena de xarxes de càrrega i empreses de maquinari de tercers han recolzat públicament el NACS de Tesla.AraCharIN, l'associació global fundada per promoure l'adopció dels connectors del sistema de càrrega combinat (CCS) que s'utilitzen en tots els vehicles elèctrics venuts als EUA, a part de Tesla, comença a vacil·lar.
CharIN va dir dilluns durant el 36è Simposi i Vehicle Elèctric a Sacramento que, tot i que "està darrere" de CCS, també dóna suport a la "estandardització" de NACS.CharIN no està donant un aval descarat.Tanmateix, reconeix que alguns dels seus membres a Amèrica del Nord estan interessats a adoptar la tecnologia de càrrega de Tesla i va dir que crearà un grup de treball amb l'objectiu de sotmetre NACS al procés d'estandardització.
Perquè qualsevol tecnologia es converteixi en un estàndard ha de passar per un procés degut en una organització de desenvolupament d'estàndards com ISO, IEC, IEEE, SAE i ANSI, va assenyalar l'organització en un comunicat de premsa.
Els comentarissón una inversióde la setmana passada quan CharIN va dir que divergir de l'estàndard CCS dificultaria la capacitat de prosperar de la indústria global dels vehicles elèctrics.També va advertir, en aquell moment, que l'ús d'adaptadors, que GM i Ford vendran per donar accés als actuals propietaris de vehicles elèctrics a la xarxa de superalimentació de Tesla, podria provocar un mal maneig i un augment dels danys als equips de càrrega i possibles problemes de seguretat.
L'any passat, Tesla en va compartirDisseny del connector de càrrega EVen un esforç per animar els operadors de xarxa i els fabricants d'automòbils a adoptar la tecnologia i ajudar a convertir-la en el nou estàndard a Amèrica del Nord.En aquell moment, hi havia poc suport públic per convertir la tecnologia de Tesla en l'estàndard del sector.La startup d'EV Aptera va donar suport públicament a l'empresa de xarxa de moviment i càrrega que tenia EVGoconnectors de Tesla afegitsa algunes de les seves estacions de recàrrega als Estats Units.
Des que Ford i GM van fer els seus anuncis, almenys 17 empreses de càrrega de vehicles elèctrics han donat suport i han compartit plans per posar connectors NACS disponibles.ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium i Wallbox es troben entre els que han indicat plans per afegir connectors Tesla als seus carregadors.
Fins i tot amb aquest suport de muntatge, CCS té un suport important que l'ajudarà a mantenir-se viu.La Casa Blanca va dir divendres que les estacions de càrrega de vehicles elèctrics amb endolls estàndard de Tesla serien elegibles per rebre milers de milions de dòlars en subvencions federals sempre que també incloguessin el connector de càrrega CCS.
Hora de publicació: 27-jun-2023