El suport per al connector i el port de càrrega de Tesla, anomenats North American Charging Standard, s'ha accelerat en els dies des que Ford i GM van anunciar plans per integrar la tecnologia als seus...nova generació de vehicles elèctricsi vendre adaptadors perquè els actuals propietaris de vehicles elèctrics hi puguin accedir.
Més d'una dotzena de xarxes de càrrega de tercers i empreses de maquinari han donat suport públicament al NACS de Tesla. AraCharIN, l'associació global fundada per promoure l'adopció dels connectors del sistema de càrrega combinada (CCS) que s'utilitzen en tots els vehicles elèctrics venuts als Estats Units, excepte Tesla, comença a vacilar.
CharIN va dir dilluns durant el 36è Simposi de Vehicles Elèctrics i Vehicles a Sacramento que, si bé "dóna suport" al CCS, també dóna suport a l'"estandardització" del NACS. CharIN no hi dóna un suport descarat. Tanmateix, reconeix que alguns dels seus membres a Amèrica del Nord estan interessats en adoptar la tecnologia de càrrega de Tesla i va dir que crearà un grup de treball amb l'objectiu de sotmetre el NACS al procés d'estandardització.
Perquè qualsevol tecnologia es converteixi en un estàndard, ha de passar per un procés degut en una organització de desenvolupament d'estàndards com ara ISO, IEC, IEEE, SAE i ANSI, segons va assenyalar l'organització en un comunicat de premsa.
Els comentarissón una inversióde la setmana passada, quan CharIN va dir que desviar-se de l'estàndard CCS dificultaria la capacitat de prosperar de la indústria mundial de vehicles elèctrics. També va advertir, en aquell moment, que l'ús d'adaptadors, que GM i Ford vendran per donar accés als actuals propietaris de vehicles elèctrics a la xarxa de supercàrrega de Tesla, podria provocar un mal maneig i un augment dels danys als equips de càrrega i possibles problemes de seguretat.
L'any passat, Tesla va compartir el seuDisseny del connector de càrrega de vehicles elèctricsen un esforç per animar els operadors de xarxa i els fabricants d'automòbils a adoptar la tecnologia i ajudar a convertir-la en el nou estàndard a Amèrica del Nord. En aquell moment, hi havia poc suport públic per convertir la tecnologia de Tesla en l'estàndard de la indústria. L'empresa emergent de vehicles elèctrics Aptera va donar suport públicament al trasllat i l'empresa de xarxes de càrrega EVGo haviaconnectors Tesla afegitsa algunes de les seves estacions de càrrega als Estats Units.
Des que Ford i GM van fer els seus anuncis, almenys 17 empreses de càrrega de vehicles elèctrics han mostrat el seu suport i han compartit plans per posar a disposició connectors NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium i Wallbox són algunes de les que han indicat plans per afegir connectors Tesla als seus carregadors.
Fins i tot amb aquest suport creixent, CCS té un patrocinador important que l'ajudarà a mantenir-se viva. La Casa Blanca va dir divendres que les estacions de càrrega de vehicles elèctrics amb endolls estàndard de Tesla serien elegibles per a milers de milions de dòlars en subvencions federals sempre que també incloguessin el connector de càrrega CCS.
Data de publicació: 27 de juny de 2023