L'empresa xinesa de pila de càrrega confia en els avantatges de costos en la disposició a l'estranger

L'empresa xinesa de pila de càrrega confia en els avantatges de costos en la disposició a l'estranger
Les dades divulgades per l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina mostren que les exportacions de vehicles d'energia nova de la Xina continuen la tendència de creixement elevat, exportant 499.000 unitats en els primers 10 mesos del 2022, un 96,7% més que interanual.Juntament amb l'acceleració dels vehicles nacionals de nova energia al món, el fabricant d'estacions de recàrrega de vehicles elèctrics també inicia mercats estrangers, l'anàlisi del mercat creu que els carregadors de vehicles elèctrics a l'estranger en subvencions polítiques, la taxa de penetració de vehicles d'energia nova va augmentar l'estimulació o el 2023 al punt d'inflexió de la demanda, xinesos S'espera que els productes tinguin un avantatge rendible per obrir ràpidament els mercats estrangers.
Des del 2021, molts països europeus i dels Estats Units han llançat polítiques de piles de càrrega intensiva i plans de subvencions per promoure el desenvolupament ràpid de la construcció de noves infraestructures de càrrega d'energia.
El novembre de 2021, els Estats Units van anunciar que invertirien 7.500 milions de dòlars en la construcció d'infraestructures de càrrega de vehicles elèctrics.L'objectiu d'inversió és construir unes 500.000 estacions de recàrrega públiques als Estats Units per al 2030.
El 27 d'octubre de 2022, la UE va acordar un pla per a "zero emissions de CO2 a partir del 2035 per a tots els turismes i vehicles comercials lleugers venuts al mercat de la UE", que equival a una prohibició dels vehicles de gasolina i dièsel a partir del 2035.
Suècia va introduir un incentiu per a estacions de recàrrega per a vehicles elèctrics l'agost de 2022, que proporciona fins a un 50% de finançament per a inversions en estacions de recàrrega públiques i privades, una subvenció màxima de 10.000 corones per pila de recàrrega privada i un finançament del 100% per a estacions de recàrrega ràpida que s'utilitzen exclusivament per a serveis públics. finalitats.
Islàndia té previst oferir uns 53,272 milions de dòlars en subvencions per a piles de recàrrega pública i altres infraestructures entre el 2020 i el 2024;El Regne Unit ha anunciat que a partir del 30 de juny de 2022, totes les cases noves de la regió d'Anglaterra han d'estar equipades amb almenys una pila de càrrega de vehicles elèctrics.
Guosen Securities Xiong Li va dir que la taxa de penetració actual de vehicles d'energia nova a Europa i els Estats Units és generalment per sota del 30%, i les vendes posteriors encara mantindran un creixement ràpid.Tanmateix, la velocitat de les noves piles de càrrega de vehicles elèctrics i la taxa de creixement de les vendes de nous vehicles elèctrics no coincideixen seriosament, contribuint a la necessitat urgent de la seva construcció i un gran espai per a la generació d'energia.
Segons l'Agència Internacional de l'Energia, les vendes de vehicles d'energia nova a Europa i als Estats Units arribaran als 7,3 milions i als 3,1 milions respectivament el 2030. Les vendes de vehicles elèctrics de ràpid creixement estimularan l'explosió de la demanda de construcció de piles de càrrega a Europa i el Estats Units.
En comparació amb la Xina, la construcció actual d'infraestructures de pila de càrrega a Europa i als Estats Units és seriosament inadequada, que conté un gran espai de mercat.L'informe d'investigació d'Everbright Securities va assenyalar que, a l'abril de 2022, la proporció de cotxes dels EUA és de 21,2:1, la proporció global de cotxes a la Unió Europea és de 8,5:1, dels quals Alemanya és de 20:1, el Regne Unit és de 20:1. 16:1, França és 10:1, Països Baixos és 5:1, tots tenen una gran diferència amb la Xina.
Guosen Securities estima que l'espai de mercat global de l'espai de càrrega a Europa i als Estats Units serà d'uns 73.120 milions de iuans el 2025 i creixerà fins als 251.510 milions de iuans el 2030.
Des de la segona meitat del 2022, diverses empreses cotitzades que participen en el negoci de la pila de càrrega han revelat la seva disposició comercial a l'estranger.
Daotong Technology va dir que des que les vendes dels seus productes de pila de càrrega de CA van començar a finals de 2021, i l'empresa ha rebut comandes de molts països, com el Regne Unit, Singapur, França, els Països Baixos i Alemanya, i les va lliurar gradualment.
Linkpower va dir que l'empresa és optimista sobre les oportunitats de desenvolupament del mercat de piles de càrrega a l'estranger i, per tal d'entendre plenament les polítiques, les regulacions i els llindars d'accés dels mercats estrangers, Linkpower ha començat a dur a terme activament els treballs de certificació i proves rellevants abans, i ha va superar moltes proves o certificacions com TüV, l'organització de proves autoritzada a Europa.
Xiangshan Stock en l'acceptació de la investigació institucional, l'empresa ha estat desenvolupant productes de càrrega i distribució estàndard europeus i nord-americans, i s'han desenvolupat productes de pila de càrrega estàndard europeus de l'empresa i, a través d'equips i canals estrangers, per invertir gradualment en mercats estrangers.
Shenghong va revelar en el seu informe semestral que la pila de càrrega Interstellar AC de l'empresa va aprovar la certificació estàndard europea i es va convertir en el primer lot de proveïdors de piles de càrrega xinesos a entrar al British Petroleum Group.
"El ràpid creixement de les exportacions de vehicles elèctrics fabricats a la Xina impulsa directament les empreses nacionals de piles de càrrega per accelerar la disposició dels mercats estrangers".va dir Deng Jun, vicepresident de Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD.Segons ell, Wancheng Wanchong també està dissenyant mercats a l'estranger i exportant amfitrions de pila de càrrega com a nou punt de benefici.Actualment, l'empresa exporta principalment equips de càrrega al sud-est asiàtic i Amèrica del Sud, i també està desenvolupant productes estàndard europeus i nord-americans.
Entre ells, el mercat europeu és la principal destinació d'exportació de vehicles elèctrics xinesos.Segons l'Administració General de Duanes, durant el primer semestre de 2022, el mercat d'Europa occidental va representar el 34% de les exportacions de cotxes de passatgers d'energia nova de la Xina.
A més de ser optimistes pel que fa al mercat de l'oceà blau a l'estranger, les empreses domèstiques de pila de càrrega "Anar a l'estranger" també es troben en la saturació de la competència del mercat nacional.Les empreses de pila de càrrega s'enfronten a la dificultat de fer un dilema de beneficis, la necessitat urgent de trobar un nou espai de mercat per crear un punt de benefici.
Des del 2016, el desenvolupament explosiu de la indústria de la pila de càrrega de la Xina ha atret tot tipus de capitals per competir pel disseny, incloses grans empreses energètiques com State Grid i Southern Power Grid... empreses d'automòbils tradicionals, i com SAIC Group i BMW, vehicle d'energia nova. empreses com Xiaopeng Automobile, Weilai i Tesla, i gegants de tots els àmbits de la vida com Huawei, Ant Financial Services i Ningde Time.
Segons les dades de Qichacha, hi ha més de 270.000 empreses relacionades amb la càrrega a la Xina i encara està creixent ràpidament.En el primer semestre de 2022, s'han afegit 37.200 noves empreses, un 55,61% més que interanual.
En el cas d'una competència cada cop més ferotge, la millor rendibilitat del mercat de piles de càrrega a l'estranger és atractiva per a les empreses nacionals de piles de càrrega.L'analista de Huachuang Securities, Huang Lin, va assenyalar que la intensitat de la competència del mercat de la pila de càrrega interna, un marge brut baix, el preu de la pila de CC per watt és només de 0,3 a 0,5 iuans, mentre que el preu de la pila de càrrega a l'estranger per watt és actualment de 2 a 3 vegades. del domèstic, segueix sent el preu del mar blau.
GF Securities va assenyalar que, diferent de la competència homogènia nacional és intensa, el llindar d'entrada de la certificació a l'estranger és alt, les empreses domèstiques de pila de càrrega depenen de l'avantatge de costos, al mercat estranger tenen un gran espai de beneficis, s'espera que el producte tingui un avantatge rendible. , obriu ràpidament el mercat estranger.