Piles de càrrega xinesa Enterprise es basa en els avantatges dels costos en la disposició a l'estranger

Piles de càrrega xinesa Enterprise es basa en els avantatges dels costos en la disposició a l'estranger
Les dades divulgades per la Xina Associació de fabricants d’automòbils mostren que les noves exportacions de vehicles energètics de la Xina continuen l’elevada tendència de creixement, exportant 499.000 unitats en els primers 10 mesos de 2022, un 96,7% interanual. Juntament amb l’acceleració de vehicles energètics nous nacionals al món, el fabricant d’estacions de recàrrega d’EV també inicia els mercats a l’estranger, l’anàlisi del mercat creu que els carregadors d’EV a l’estranger en les subvencions de la política, la taxa de penetració de vehicles d’energia energètic va augmentar l’estimulació o el 2023 fins al punt d’inflexió de la demanda, els productes xinesos s’espera que tinguin un avantatge rendible per obrir ràpidament els mercats de l’estranger.
Des del 2021, molts europeus i els Estats Units han alliberat intensament les polítiques de pila i els plans de subvencions per promoure el ràpid desenvolupament de la nova construcció d’infraestructures de càrrega d’energia.
Al novembre de 2021, els Estats Units van anunciar que invertiria 7.500 milions de dòlars en la construcció de infraestructures de càrrega de vehicles elèctrics. L’objectiu d’inversió és construir prop de 500.000 estacions de recàrrega públiques a tot els Estats Units per al 2030.
El 27 d'octubre de 2022, la UE va acordar un pla d'emissions de "zero CO2 de 2035 per a tots els cotxes de passatgers i vehicles comercials lleugers venuts al mercat de la UE", que equival a la prohibició de vehicles de gasolina i dièsel des del 2035.
Suècia va presentar un incentiu de l'estació de recàrrega de EV a l'agost de 2022, proporcionant fins a un 50% de finançament per a les inversions de l'estació de recàrrega pública i privada, una subvenció màxima de 10.000 kronor per pila de càrrega privada i un finançament del 100% per a estacions de recàrrega ràpides que s'utilitzen exclusivament amb finalitats públiques.
Islàndia té previst proporcionar uns 53.272 milions de dòlars en subvencions per a piles de càrrega pública i altres infraestructures entre el 2020 i el 2024; El Regne Unit ha anunciat que a partir del 30 de juny de 2022 totes les cases noves de la regió d'Anglaterra, han d'estar equipades amb almenys una pila de càrrega de vehicles elèctrics.
Guosen Securities Xiong Li va dir que la taxa de penetració actual dels nous vehicles energètics a Europa i els Estats Units se situa generalment per sota del 30%i les vendes posteriors encara mantindran un ràpid creixement. No obstant això, la velocitat de les noves piles de càrrega de vehicles elèctrics i la nova taxa de creixement de vendes de vehicles elèctrics és greument desajustada, contribuint a la necessitat urgent de la seva construcció i a un gran espai per a la generació d'energia.
Segons l’Agència Internacional de l’Energia, les vendes de nous vehicles energètics a Europa i els Estats Units arribaran a 7,3 milions i 3,1 milions respectivament el 2030. Les vendes de vehicles elèctrics de ràpid creixement estimularan l’explosió de cobrar la demanda de construcció a Europa i els Estats Units.
En comparació amb la Xina, la construcció d'infraestructures de piles actuals a Europa i els Estats Units és seriosament insuficient, que conté un gran espai de mercat. L’informe de recerca Everbright Securities va assenyalar que a l’abril de 2022, la proporció de pila dels Estats Units és de 21,2: 1, la proporció global de piles de cotxes a la Unió Europea és de 8,5: 1, de les quals Alemanya és de 20: 1, el Regne Unit és de 16: 1, França és de 10: 1, els Països Baixos és de 5: 1, tots tenen una gran bretxa amb la Xina.
Guosen Securities estima que l’espai global del mercat de l’espai de recàrrega a Europa i els Estats Units totalitzarà uns 73.12 mil milions de iuans el 2025 i creixerà fins a 251.51 mil milions de iuans el 2030.
Des de la segona meitat del 2022, diverses empreses cotitzades implicades en el negoci de piles de càrrega han revelat la seva disposició empresarial a l'estranger.
Daotong Technology va dir que des que les vendes dels seus productes de recàrrega de CA van començar a finals de 2021 i la companyia ha rebut ordres de molts països, com el Regne Unit, Singapur, França, Països Baixos i Alemanya, i els ha lliurat gradualment.
LinkPower va dir que l’empresa és optimista sobre les oportunitats de desenvolupament del mercat de pila de recàrrega a l’estranger i, per tal de comprendre plenament les polítiques, les regulacions i els llindars d’accés dels mercats a l’estranger, LinkPower ha començat a dur a terme activament la certificació i les proves rellevants abans, i ha passat moltes proves o certificacions com TüV, l’organització autoritària de proves a Europa.
Les accions de Xiangshan En l’acceptació de la investigació institucional, la companyia ha desenvolupat productes de càrrega i distribució estàndard nord -americans estàndards europeus i s’han desenvolupat els productes de càrrega europea de càrrega estàndard de la companyia i a través d’equips i canals a l’estranger per invertir gradualment en mercats a l’estranger.
Shenghong va revelar en el seu informe semestral que la pila de recàrrega interestel·lar de la companyia va aprovar la certificació estàndard europea i es va convertir en el primer lot de proveïdors de pila de cobrament xinès per entrar al grup britànic Petroleum.
"El ràpid creixement de les exportacions de vehicles elèctrics realitzats a la Xina condueix directament a les empreses de piles de càrrega domèstica per accelerar la disposició dels mercats a l'estranger." Va dir Deng Jun, vicepresident de Guangdong Wancheng Wanchong Vehicle Electric Operation Co., Ltd. Segons ell, Wancheng Wanchong també estableix mercats a l'estranger i exporta amfitrions de pila de cobrament com a nou punt de benefici. Actualment, la companyia exporta principalment equips de cobrament al sud -est asiàtic i Amèrica del Sud, i també desenvolupa productes estàndards i estàndard nord -americans europeus.
Entre ells, el mercat europeu és la principal destinació d’exportació dels vehicles elèctrics xinesos. Segons l’administració general de duanes, el primer semestre del 2022, el mercat d’Europa occidental va representar el 34% de les noves exportacions de vehicles energètics energètics de la Xina.
A més de l’optimista sobre el mercat de l’oceà blau a l’estranger, les empreses de recàrrega domèstica “van a l’estranger” també es troba en la saturació de la competència del mercat nacional. Les empreses de càrregues de càrrega tenen la dificultat de fer el dilema de beneficis, la necessitat urgent de trobar un nou espai de mercat per crear un punt de benefici.
Des del 2016, el desenvolupament explosiu de la indústria de piles de recàrrega de la Xina ha atret tot tipus de capitals per competir per la seva disposició, incloent grans empreses energètiques com State Grid i Southern Power Grid ... Les empreses tradicionals de vehicles, com ara SAIC Group i BMW, noves empreses de vehicles energètic Temps.
Segons les dades de Qichacha, hi ha més de 270.000 empreses relacionades amb les piles a la Xina, i continua creixent ràpidament. A la primera meitat del 2022, es van afegir 37.200 noves empreses, un augment del 55,61% interanual.
En el cas d’una competència cada cop més ferotge, la millor rendibilitat del mercat de piles de càrrega a l’estranger és atractiva per a les empreses de piles domèstiques de càrrega. L’analista de Huachuang Securities, Huang Lin, va assenyalar que la intensitat de competència del mercat de piles domèstiques de càrrega, el marge baix brut, el preu de la pila de corrent continu per watt només es troba en 0,3 a 0,5 iuans, mentre que el preu de la pila de càrrega a l’estranger per watt és actualment de 2 a 3 vegades del interior, continua sent el preu blau mar.
GF Securities va assenyalar que, diferent de la competència homogènia domèstica és intensa, el llindar d’entrada de certificació a l’estranger és elevat, les empreses de piles de càrrega domèstica es basen en l’avantatge de costos, al mercat a l’estranger tenen un gran espai de benefici, el producte s’espera que l’avantatge rendible, obri ràpidament el mercat d’ultramar.