Així doncs, esteu a càrrec d'electrificar una gran flota. No es tracta només de comprar uns quants camions nous. Es tracta d'una decisió multimilionària i la pressió és forta.
Si ho fas bé, reduiràs costos, assoliràs els objectius de sostenibilitat i lideraràs la teva indústria. Si ho fas malament, podries afrontar despeses desorbitades, caos operatiu i un projecte que s'atura abans de començar.
L'error més gran que veiem que cometen les empreses? Es pregunten: "Quin vehicle elèctric hauríem de comprar?". La veritable pregunta que us heu de fer és: "Com impulsarem tota la nostra operació?". Aquesta guia proporciona la resposta. És un pla clar i accionable per a lainfraestructura de vehicles elèctrics recomanada per a grans flotes, dissenyat per fer que la vostra transició sigui un èxit rotund.
Fase 1: Els fonaments: abans de comprar un sol carregador
No construiríeu un gratacel sense una base sòlida. El mateix passa amb la infraestructura de càrrega de la vostra flota. Encertar en aquesta fase és el pas més important de tot el vostre projecte.
Pas 1: Audita el teu lloc web i el teu poder
Abans de pensar en els carregadors, cal entendre el vostre espai físic i la vostra font d'alimentació.
Parla amb un electricista:Contracta un professional per avaluar la capacitat elèctrica actual del teu dipòsit. Tens prou energia per a 10 carregadors? I què tal per a 100?
Truca ara a la teva companyia elèctrica:Actualitzar el servei elèctric no és una tasca fàcil. Pot trigar mesos o fins i tot més d'un any. Comenceu la conversa amb la vostra companyia elèctrica local immediatament per entendre els terminis i els costos.
Mapa del teu espai:On aniran els carregadors? Teniu prou espai perquè els camions puguin maniobrar? On passareu les canonades elèctriques? Planifiqueu la flota que tindreu d'aquí a cinc anys, no només la que teniu avui.
Pas 2: Deixa que les teves dades siguin la teva guia
No endevinis quins vehicles electrificar primer. Fes servir dades. Una avaluació d'idoneïtat dels vehicles elèctrics (EVSA) és la millor manera de fer-ho.
Utilitza la teva telemàtica:Un EVSA utilitza les dades telemàtiques que ja teniu (quilometratge diari, rutes, temps d'estada i hores d'inactivitat) per identificar els millors vehicles per substituir per vehicles elèctrics.
Obtén un cas de negoci clar:Un bon EVSA us mostrarà l'impacte financer i ambiental exacte del canvi. Pot mostrar un estalvi potencial de milers de dòlars per vehicle i reduccions massives de CO2, donant-vos les xifres concretes que necessiteu per obtenir l'aprovació dels executius.
Fase 2: El maquinari principal: triar els carregadors adequats
Aquí és on molts gestors de flotes s'encallen. L'elecció no es tracta només de la velocitat de càrrega; sinó d'adaptar el maquinari a la tasca específica de la vostra flota. Aquest és el cor de lainfraestructura de vehicles elèctrics recomanada per a grans flotes.
Càrrega ràpida de nivell 2 de CA vs. càrrega ràpida de CC (DCFC): la gran decisió
Hi ha dos tipus principals de carregadors per a flotes. Triar el correcte és fonamental.
Carregadors de CA de nivell 2: el cavall de batalla per a flotes nocturnes
Què són:Aquests carregadors proporcionen energia a un ritme més lent i constant (normalment de 7 kW a 19 kW).
Quan cal utilitzar-les:Són perfectes per a flotes que aparquen durant llargs períodes (8-12 hores). Això inclou furgonetes de repartiment d'última milla, autobusos escolars i molts vehicles municipals.
Per què són genials:Tenen un cost inicial més baix, sobrecarreguen menys la xarxa elèctrica i són més respectuosos amb les bateries del vehicle a llarg termini. Per a la majoria de càrregues en dipòsits, aquesta és l'opció més rendible.
Carregadors ràpids de CC (DCFC): la solució per a flotes d'alta disponibilitat
Què són:Es tracta de carregadors d'alta potència (de 50 kW a 350 kW o més) que poden carregar un vehicle molt ràpidament.
Quan cal utilitzar-les:Feu servir el DCFC quan el temps d'inactivitat del vehicle no sigui una opció. Això és per a vehicles que funcionen diversos torns al dia o necessiten una recàrrega ràpida entre rutes, com ara alguns camions de transport regional o autobusos de transport públic.
Els compromisos:El DCFC és molt més car de comprar i instal·lar. Requereix una quantitat massiva d'energia de la companyia elèctrica i pot ser més perjudicial per a la bateria si s'utilitza de manera exclusiva.
La matriu de decisions sobre la infraestructura de la flota
Utilitzeu aquesta taula per trobar elinfraestructura de vehicles elèctrics recomanada per a grans flotesen funció de la vostra operació específica.
| Cas d'ús de flota | Temps de permanència típic | Nivell de potència recomanat | Benefici principal |
|---|---|---|---|
| Furgonetes de repartiment d'última milla | 8-12 hores (durant la nit) | CA Nivell 2 (7-19 kW) | Cost total de propietat (TCO) més baix |
| Camions de transport regional | 2-4 hores (migdia) | Càrrega ràpida de CC (150-350 kW) | Velocitat i temps de funcionament |
| Autobusos escolars | 10+ hores (durant la nit i al migdia) | CA Nivell 2 o DCFC de menor potència (50-80 kW) | Fiabilitat i preparació programada |
| Obres Municipals/Públiques | 8-10 hores (durant la nit) | CA Nivell 2 (7-19 kW) | Cost-eficàcia i escalabilitat |
| Vehicles de servei per emportar a casa | 10+ hores (durant la nit) | Aire condicionat domèstic de nivell 2 | Comoditat del conductor |
Fase 3: El cervell: per què el programari intel·ligent no és opcional
Comprar carregadors sense programari intel·ligent és com comprar una flota de camions sense volants. Tens la potència, però no hi ha manera de controlar-la. El programari de gestió de càrrega (CMS) és el cervell de tota la teva operació i una part crítica de qualsevolinfraestructura de vehicles elèctrics recomanada per a grans flotes.
El problema: els càrrecs per demanda
Aquí teniu un secret que pot arruïnar el vostre projecte de vehicle elèctric: els càrrecs per demanda.
Què són:La teva companyia elèctrica no només et cobra per la quantitat d'electricitat que fas servir. També et cobra per la tevapic més altd'ús en un mes.
El perill:Si tots els vostres camions es connecten a les 17:00 i comencen a carregar a màxima potència, creeu un pic d'energia massiu. Aquest pic estableix un "càrrec de demanda" elevat durant tot el mes, que us pot costar desenes de milers de dòlars i eliminar tot l'estalvi de combustible.
Com el programari intel·ligent t'estalvia
Un CMS és la teva defensa contra aquests costos. És una eina essencial que gestiona automàticament la teva càrrega per mantenir els costos baixos i els vehicles a punt.
Equilibri de càrrega:El programari comparteix intel·ligentment l'energia entre tots els carregadors. En comptes de fer funcionar tots els carregadors a màxima potència, distribueix la càrrega per mantenir-se per sota del límit de potència del vostre lloc.
Càrrega programada:Indica automàticament als carregadors que funcionin durant les hores vall, quan l'electricitat és més barata, sovint durant la nit. Un estudi de cas va mostrar que una flota va estalviar més de 110.000 dòlars en només sis mesos amb aquesta estratègia.
Preparació del vehicle:El programari sap quins camions han de sortir primer i prioritza la seva càrrega, garantint que cada vehicle estigui a punt per a la seva ruta.
Assegura la teva inversió per al futur amb OCPP
Assegureu-vos que qualsevol carregador i programari que compreu estiguiCompatible amb OCPP.
Què és:El Protocol de Punt de Càrrega Obert (OCPP) és un llenguatge universal que permet que els carregadors de diferents marques es comuniquin amb diferents plataformes de programari.
Per què és important:Vol dir que mai no esteu lligats a un sol proveïdor. Si voleu canviar de proveïdor de programari en el futur, podeu fer-ho sense substituir tot el vostre maquinari car.
Fase 4: El pla d'escalabilitat: de 5 camions a 500
Les grans flotes no es converteixen en elèctriques totes alhora. Necessiteu un pla que creixi amb vosaltres. Un enfocament per fases és la manera més intel·ligent de construir el vostreinfraestructura de vehicles elèctrics recomanada per a grans flotes.
Pas 1: Començar amb un programa pilot
No intenteu electrificar centenars de vehicles el primer dia. Comenceu amb un programa pilot petit i manejable de 5 a 20 vehicles.
Prova-ho tot:Utilitza el programa pilot per provar tot el sistema al món real. Prova els vehicles, els carregadors, el programari i la teva formació de conductors.
Recopila les teves pròpies dades:El projecte pilot us proporcionarà dades inestimables sobre els vostres costos energètics reals, les necessitats de manteniment i els reptes operatius.
Demostra el retorn de la inversió:Un projecte pilot reeixit proporciona la prova que necessiteu per obtenir l'aprovació executiva per a un desplegament a gran escala.
Pas 2: Dissenyar per al futur, construir per al present
Quan instal·leu la vostra infraestructura inicial, penseu en el futur.
Planifica per a més poder:Quan caveu trinxeres per a conductes elèctrics, instal·leu conductes que siguin més grans dels que necessiteu ara mateix. És molt més barat passar més cables per un conducte existent més tard que excavar el dipòsit per segona vegada.
Trieu maquinari modular:Busqueu sistemes de càrrega dissenyats per ser escalables. Alguns sistemes utilitzen una unitat d'alimentació central que pot admetre punts de càrrega "satèl·lit" addicionals a mesura que la vostra flota creix. Això us permet expandir-vos fàcilment sense una revisió completa.
Pensa en el disseny:Organitza l'aparcament i els carregadors de manera que deixi espai per a més vehicles i carregadors en el futur. No et tanquis.
La teva infraestructura és la teva estratègia d'electrificació
Construint elInfraestructura de vehicles elèctrics per a grans flotesés la decisió més important que prendràs en la teva transició a l'elèctric. És més important que els vehicles que triïs i tindrà el major impacte en el teu pressupost i en el teu èxit operatiu.
No t'equivoquis. Segueix aquest pla:
1. Construir una base sòlida:Audita el teu lloc, parla amb la teva companyia elèctrica i utilitza les dades per guiar el teu pla.
2. Trieu el maquinari adequat:Feu coincidir els carregadors (CA o CC) amb la missió específica de la vostra flota.
3. Aconsegueix el cervell:Utilitzeu programari de càrrega intel·ligent per controlar els costos i garantir el temps de funcionament del vehicle.
4. Escala intel·ligentment:Comença amb un projecte pilot i construeix la teva infraestructura de manera modular que estigui preparada per al creixement futur.
No es tracta només d'instal·lar carregadors. Es tracta de dissenyar la xarxa energètica potent, intel·ligent i escalable que impulsarà l'èxit de la vostra flota durant les properes dècades.
Esteu preparats per dissenyar un pla d'infraestructura que funcioni? Els nostres experts en flotes us poden ajudar a crear un pla personalitzat per a les vostres necessitats específiques. Programeu una consulta d'infraestructura gratuïta avui mateix.
Fonts i lectures addicionals
- McKinsey i companyia:"Preparant el món per a camions de zero emissions"
- Gestió de flotes empresarials i Geotab:"Descobrint el potencial de l'electrificació de flotes"
- Driivz:"Treballar amb l'electrificació de flotes en un mercat incert"
- Càrrega intermitent:Solucions de càrrega per a flotes de vehicles elèctrics
- Punt de càrrega:Lloc web oficial i recursos
- Energia de càrrega:"Càrrega de vehicles elèctrics de flota"
- Leidos:"Electrificació de la flota"
- Geotab:"Avaluació d'idoneïtat de vehicles elèctrics (EVSA)"
- Kempower:"Solucions de càrrega de CC per a flotes i empreses"
- Infraestructura de teravats:"Solucions de càrrega per a flotes de vehicles elèctrics que funcionen"
- Addsecure:"Superant els reptes de l'electrificació"
- Consultoria ICF:"Assessorament i consultoria en electrificació de flotes"
- Gestió de flota RTA:"Navegant pel futur: els principals reptes als quals s'enfronten els gestors de flotes"
- AZOWO:"El pla de transició del gestor de flota a flotes elèctriques"
- Departament d'Energia dels EUA (AFDC):"Fonaments de l'electricitat"
- Departament d'Energia dels EUA (AFDC):"Càrrega de vehicles elèctrics a casa"
- Fons de Defensa del Medi Ambient (EDF):"Històries de flotes elèctriques"
- Consultors de gestió de ScottMadden:Planificació de l'electrificació de la flota
- Notícies sobre vehicles elèctrics de flota:"Per què el cap del gestor de flota és el major obstacle per a la transició als vehicles elèctrics"
- SubministramentCadenaDive:"Consideracions clau per a l'èxit de l'electrificació de flotes"
- Flota d'automòbils:Càlcul del cost total de propietat (TCO) real per a vehicles elèctrics
- Mercat de Geotab:"Eina de planificació d'electrificació de flotes"
- Institut Fraunhofer per a la Recerca de Sistemes i Innovació ISI:Optimització de l'electrificació de flotes de camions pesants
- Commutació cibernètica:"Estació de càrrega de vehicles elèctrics comercials: Flotes"
- FLO:Lloc web oficial i solucions empresarials
- Centre per a l'Energia Sostenible (CSE):"Predicant amb l'exemple: electrificació de flotes"
- Departament de Serveis Generals de Califòrnia (DGS):"Estudi de cas de flotes estatals"
- Gestió de flota d'elements:Notícies i nomenaments oficials
- SAE Internacional:Informació oficial sobre estàndards
- Recursos Naturals del Canadà (NRCan):ZEVIP i localitzador d'estacions
- Departament d'Energia dels EUA:Eina de calculadora de costos de flota de vehicles híbrids elèctrics
- Consell de Recursos de l'Aire de Califòrnia (CARB) i Calstart:"Assessor de flota de Califòrnia"
- (https://content.govdelivery.com/accounts/CARB/bulletins/3aff564)
- Mèrit:"Electrificació del transport i cost total de propietat (TCO): una perspectiva de flota"
- Calamp:Càlcul del cost total de propietat d'una flota de vehicles elèctrics
- Fleetio:Càlcul del cost total de propietat de la vostra flota
- Agència de Protecció Ambiental (EPA):"Guia de consum de combustible"
- Informes del consumidor:Ressenyes i fiabilitat de vehicles elèctrics
- Hydro-Québec:Lloc web oficial
- El circuit elèctric:Lloc web oficial
- Plug'n Drive:Informació i recursos per a vehicles elèctrics
- UL Canadà:Informació sobre les marques de certificació
- Associació Canadenca d'Estandardització (CSA):Codi elèctric canadenc, part I
Data de publicació: 19 de juny de 2025