Els EV han fet grans passos en els darrers anys. Del 2017 al 2022. El rang mitjà de creuer ha passat de 212 quilòmetres a 500 quilòmetres, i la gamma de creuers continua augmentant, i alguns models poden fins i tot arribar a 1.000 quilòmetres. Una gamma de creuers totalment carregada es refereix a deixar que la potència caigui del 100% al 0%, però generalment es creu que l’ús d’una bateria d’alimentació al límit no és bo.
Quant costa el millor càrrec per EV? La càrrega completa danyarà la bateria? D'altra banda, està drenant completament la bateria per a la bateria? Quina és la millor manera de carregar una bateria del cotxe elèctric?
1. No es recomana carregar completament la bateria d'alimentació
Les bateries de vehicles elèctrics solen utilitzar cèl·lules d’ions de liti. Igual que altres dispositius que utilitzen bateries de liti, com telèfons mòbils i ordinadors portàtils, la càrrega fins al 100% pot deixar la bateria en estat inestable, cosa que pot afectar negativament el SOC (estat de càrrega) o provocar una fallada catastròfica. Quan la bateria de potència a bord està totalment carregada i descarregada, els ions de liti no es poden incrustar i acumular al port de càrrega per formar dendrites. Aquesta substància pot perforar fàcilment el diafragma electromagnètic de potència i formar un curtcircuit, que farà que el vehicle s’encengui espontàniament. Afortunadament, les fallades catastròfiques són molt rares, però és molt més probable que es produeixi una degradació de la bateria. Quan els ions de liti experimenten reaccions laterals a l'electròlit provocant pèrdua de liti, surten del cicle de càrrega de càrrega. Això sol ser degut a temperatures més elevades generades per l’energia emmagatzemada quan es carrega a la capacitat final. Per tant, la sobrecàrrega provocarà canvis irreversibles en l'estructura del material actiu del l'elèctrode positiu de la bateria i la descomposició de l'electròlit, reduint la vida útil de la bateria. La càrrega ocasional d’un vehicle elèctric fins al 100% és poc probable que causi problemes immediats, ja que les circumstàncies especials no poden evitar carregar completament el vehicle. Tanmateix, si la bateria del cotxe es carrega completament durant molt de temps i sovint, es produiran problemes.
2. Si es mostra el 100% que es mostra completament carregat
Alguns fabricants d'automòbils han dissenyat protectors de buffer per a la càrrega d'EV per mantenir un SOC saludable el màxim temps possible. Això vol dir que quan el tauler de cotxe d’un cotxe mostra una càrrega del 100 per cent, en realitat no arriba a un límit que pugui afectar la salut de la bateria. Aquesta configuració o amortiment, mitiga la degradació de la bateria i és probable que la majoria dels fabricants d'automòbils gravitin cap a aquest disseny per mantenir el vehicle amb la millor forma possible.
3. Eviteu l’alta excessiva
En general, descarregant contínuament una bateria més enllà del 50% de la seva capacitat reduirà el nombre previst de cicles de la bateria. Per exemple, carregar una bateria al 100% i descarregar -la per sota del 50% reduirà la seva vida i la cobrarà fins al 80% i la descàrrega per sota del 30% també reduirà la seva vida. Quant afecta la profunditat de descàrrega DOD (profunditat de descàrrega)? Una bateria ciclada fins al 50% de DOD tindrà 4 vegades més capacitat que una bateria ciclista fins al 100% DOD. Com que les bateries EV gairebé mai no es descarreguen completament, tenint en compte la protecció dels buffers, en realitat l'efecte de la descàrrega profunda pot ser menor, però encara significatiu.
6. Com carregar vehicles elèctrics i perllongar la durada de la bateria
1) Fixeu -vos en el temps de càrrega, es recomana utilitzar la càrrega lenta Els mètodes de càrrega dels vehicles d’energia nous es divideixen en càrrega ràpida i càrrega lenta. La càrrega lenta generalment triga de 8 a 10 hores, mentre que la càrrega ràpida generalment triga mitja hora a carregar el 80% de la potència i es pot carregar completament en 2 hores. Tanmateix, la càrrega ràpida utilitzarà un gran corrent i una potència, que tindrà un gran impacte en la bateria. Si es carrega massa ràpidament, també provocarà energia virtual de la bateria, cosa que reduirà la vida de la bateria d’energia amb el pas del temps, de manera que segueix sent la primera opció quan el temps ho permeti. Mètode de càrrega lenta. Cal destacar que el temps de càrrega no ha de ser massa llarg, en cas contrari, provocarà sobrecàrrega i farà que la bateria del vehicle s’escalfi.
2) Prestar atenció a la potència quan es condueix i eviti la descàrrega profunda, els nous vehicles energètics et recordaran generalment que cobrarà el més aviat possible quan la potència restant sigui del 20% al 30%. Si continueu conduint en aquest moment, la bateria quedarà profundament descarregada, cosa que també reduirà la durada de la bateria. Per tant, quan la potència restant de la bateria és baixa, s’hauria de carregar a temps.
3) Quan guardeu durant molt de temps, no deixeu que la bateria perdi energia si el vehicle està estacionat durant molt de temps, assegureu -vos de no deixar que la bateria perdi energia. La bateria és propensa a la sulfació en l’estat de la pèrdua d’energia i els cristalls de sulfat de plom s’adhereixen a la placa, que bloquejaran el canal d’ions, provocarà una càrrega insuficient i reduirà la capacitat de la bateria. Per tant, els nous vehicles energètics haurien de cobrar -se completament quan estan estacionats durant molt de temps. Es recomana carregar -los regularment per mantenir la bateria en un estat saludable.
Hora de publicació: 12-2023 d'abril