Els vehicles elèctrics han fet grans avenços en l'abast en els últims anys. Del 2017 al 2022. l'autonomia mitjana de creuer ha augmentat de 212 quilòmetres a 500 quilòmetres, i l'autonomia de creuer segueix augmentant, i alguns models poden arribar fins i tot als 1.000 quilòmetres. Un rang de creuer completament carregat es refereix a deixar que la potència caigui del 100% al 0%, però generalment es creu que utilitzar una bateria de potència al límit no és bo.
Quant és el millor càrrec per a un vehicle elèctric? La càrrega completa danyarà la bateria? D'altra banda, esgotar completament la bateria és dolent per a la bateria? Quina és la millor manera de carregar la bateria d'un cotxe elèctric?
1. No es recomana carregar completament la bateria d'alimentació
Les bateries dels vehicles elèctrics solen utilitzar cèl·lules d'ions de liti. Igual que altres dispositius que utilitzen bateries de liti, com ara telèfons mòbils i ordinadors portàtils, la càrrega al 100% pot deixar la bateria en un estat inestable, que pot afectar negativament el SOC (estat de càrrega) o provocar una fallada catastròfica. Quan la bateria d'alimentació a bord està completament carregada i descarregada, els ions de liti no es poden incrustar i s'acumulen al port de càrrega per formar dendrites. Aquesta substància pot perforar fàcilment el diafragma electromagnètic de potència i formar un curtcircuit, que farà que el vehicle s'encengui espontàniament. Afortunadament, les fallades catastròfiques són molt rares, però és molt més probable que es tradueixin en la degradació de la bateria. Quan els ions de liti experimenten reaccions secundaries a l'electròlit que provoquen pèrdua de liti, surten del cicle de càrrega-descàrrega. Això sol ser degut a les temperatures més elevades generades per l'energia emmagatzemada quan es carrega a la capacitat màxima. Per tant, la sobrecàrrega provocarà canvis irreversibles en l'estructura del material actiu de l'elèctrode positiu de la bateria i la descomposició de l'electròlit, escurçant la vida útil de la bateria. És poc probable que la càrrega ocasional d'un vehicle elèctric al 100% provoqui problemes immediats, ja que circumstàncies especials no poden evitar la càrrega completa del vehicle. Tanmateix, si la bateria del cotxe està completament carregada durant molt de temps i amb freqüència, es produiran problemes.
2. Si el 100% que es mostra realment està completament carregat
Alguns fabricants d'automòbils han dissenyat protectors d'amortiment per a la càrrega dels vehicles elèctrics per mantenir un SOC saludable durant el major temps possible. Això vol dir que quan el tauler d'un cotxe mostra una càrrega del 100 per cent, en realitat no arriba a un límit que pugui afectar la salut de la bateria. Aquesta configuració, o amortiment, mitiga la degradació de la bateria, i és probable que la majoria dels fabricants d'automòbils gravitin cap a aquest disseny per mantenir el vehicle en la millor forma possible.
3. Evitar la descàrrega excessiva
En termes generals, descarregar contínuament una bateria més enllà del 50% de la seva capacitat reduirà el nombre esperat de cicles de la bateria. Per exemple, carregar una bateria al 100% i descarregar-la per sota del 50% escurçarà la seva vida útil, i carregar-la al 80% i descarregar-la per sota del 30% també escurçarà la seva vida útil. Quant afecta la profunditat de descàrrega DOD (profunditat de descàrrega) a la vida de la bateria? Una bateria ciclada al 50% DOD tindrà 4 vegades més capacitat que una bateria ciclada al 100% DOD. Atès que les bateries de vehicles elèctrics gairebé mai no es descarreguen completament, tenint en compte la protecció del buffer, en realitat l'efecte de la descàrrega profunda pot ser menor, però encara significatiu.
4. Com carregar vehicles elèctrics i allargar la vida de la bateria
1) Preste atenció al temps de càrrega, es recomana utilitzar una càrrega lenta. Els mètodes de càrrega dels vehicles d'energia nova es divideixen en càrrega ràpida i càrrega lenta. La càrrega lenta generalment triga de 8 a 10 hores, mentre que la càrrega ràpida generalment triga mitja hora a carregar el 80% de l'energia, i es pot carregar completament en 2 hores. Tanmateix, la càrrega ràpida utilitzarà una gran intensitat i potència, cosa que tindrà un gran impacte en la bateria. Si es carrega massa ràpid, també provocarà energia virtual de la bateria, que reduirà la vida útil de la bateria amb el pas del temps, de manera que segueix sent la primera opció quan el temps ho permet. Mètode de càrrega lenta. Cal tenir en compte que el temps de càrrega no ha de ser massa llarg, en cas contrari provocarà una sobrecàrrega i provocarà que la bateria del vehicle s'escalfi.
2) Presteu atenció a la potència quan conduïu i eviteu les descàrregues profundes Els vehicles d'energia nova us recordaran generalment que carregueu el més aviat possible quan la potència restant sigui del 20% al 30%. Si continueu conduint en aquest moment, la bateria es descarregarà profundament, cosa que també reduirà la vida útil de la bateria. Per tant, quan la potència restant de la bateria és baixa, s'ha de carregar a temps.
3) Quan emmagatzemeu durant molt de temps, no deixeu que la bateria perdi energia. Si el vehicle s'ha d'estacionar durant molt de temps, assegureu-vos de no deixar que la bateria perdi energia. La bateria és propensa a la sulfatació en l'estat de pèrdua d'energia, i els cristalls de sulfat de plom s'adhereixen a la placa, cosa que bloquejarà el canal iònic, provocarà una càrrega insuficient i reduirà la capacitat de la bateria. Per tant, els vehicles d'energia nova haurien d'estar completament carregats quan estiguin estacionats durant molt de temps. Es recomana carregar-los regularment per mantenir la bateria en bon estat.
Hora de publicació: 12-abril-2023