El sistema de càrrega integra algoritmes de monitorització de càrrega en temps real per gestionar4-8 terminals de càrregasimultàniament, distribuint dinàmicament60 kW-540 kWde potència en funció de l'estat de la bateria del vehicle. La lògica de distribució certificada per IEC 61851-24 millora l'eficiència energètica general de la flota de punts de càrrega en un 27% (dades mesurades de l'Associació Europea d'Instal·lacions de Càrrega 2025). Admet la reducció automàtica del soroll per sota dels 55 dB en mode nocturn, adequada per a escenaris mixtos de zones residencials i complexos comercials, amb costos d'instal·lació reduïts en un 40% en comparació amb les solucions tradicionals.
Monitorització en temps realdels paràmetres dels equips. El sistema de manteniment predictiu identifica el 92% de les possibles avaries amb 14 dies d'antelació (estudi Munich Industry Big 2025). Precisió de diagnòstic remot del 98%. Admet la gestió de clústers d'equips entre fusos horaris, cosa que redueix la necessitat d'inspeccions in situ en un 68%.
Temps de càrrega reduïts: els carregadors ultraràpids capaços de subministrar fins a 540 kW de potència canvien les regles del joc per a la infraestructura del vehicle elèctric.
Càrrega ràpida de CC d'alta potència: aquest nivell de potència és típic per a
Infraestructura personalitzable: un dels avantatges més destacats
Xarxa escalable: Amb un disseny modular, les estacions de càrrega es poden ampliar fàcilment afegint equips a mesura que creix la demanda. Aquesta flexibilitat és essencial per garantir que la xarxa de càrrega pugui mantenir-se al dia amb el ràpid creixement i els canvis en les aplicacions de vehicles elèctrics.
Carregador dividit de CC per a vehicles elèctrics + ESS
Carregador dividit de CC per a vehicles elèctrics + ESSproporciona solucions intel·ligents de gestió energètica per a escenaris comercials i industrials, abordant els tres punts febles de la indústria: capacitat insuficient de la xarxa, diferencials de preus en hores punta i vall i fluctuacions de les energies renovables. L'expansió de l'estació de càrrega convencional requereix entre 800.000 i 1,2 milions de dòlars en costos de renovació de la xarxa i està subjecta a aprovacions de quotes regionals de subministrament elèctric (període d'espera mitjà de 14 mesos a Amèrica del Nord). El sistema realitza capacitat de càrrega fora de la xarxa mitjançant unitats d'emmagatzematge d'energia modulars (540 kWh en un sol armari), reduint la dependència de la xarxa en un 89%. L'emmagatzematge d'energia es carrega quan els preus de l'electricitat són baixos i es descarrega per abastir els punts de càrrega durant les hores punta, reduint el cost operatiu diari mitjà d'un sol punt en un 62% (segons les dades de preus de l'electricitat de Califòrnia del 2025).
Capacitat de funcionament fora de la xarxa
Admet una compatibilitat amb energies renovables al 100% i compleix els requisits de la certificació Zero Carbon Park.
Mode d'arbitratge intel·ligent
Captura automàticament les fluctuacions de preus, més de 18.200 $/unitat/any a través de les fluctuacions de preus
Garantia d'inici en negreta
Canvieu a l'energia d'emmagatzematge en 2 segons en cas de fallada de la xarxa per garantir la continuïtat del servei de càrrega.
Servei de lloguer de capacitat
Proporcionar un model d'emmagatzematge d'energia com a servei (ESSaaS), sense inversió en maquinari per part dels clients.
Adaptació multiescenari
Des de flotes logístiques fins a centres comercials, canvi de configuració en 20 minuts.
Eficient i escalable: la solució de carregador de CC dividit per a vehicles elèctrics de CC muntada al terra per a càrrega d'alt volum